LPG'li Opel Astra 1.6 16V sahibiyim. 1997 model olan aracım 196.000 km'de komple motor yaptırdıktan 3 hafta sonra arıza lambası yandı. Aracı servise götürdüm ve kablo tesisatında sorun olduğu belirtildi. Otomatik şanzımanlı olan aracımda vites, geri vitese zor geçiyor. Arıza lambası yandıktan sonra D'de kullanamıyorum. Yıl2000 Kilometre273.000. RenkBeyaz. TipiHatchback. Yakıt TipiBenzin ve LPG. Motor Hacmi1401 - 1600 cm3. Motor Gücü101 - 125 hp. ÇekişÖnden Çeker (4 X 2) Vites TipiOtomatik Vites. Geçtiğimiz aylarda opel astra j 2016 1.6 dizel otomatik bir araç aldım. Araç 88 bin kmde aracın şu ana kadar şanzıman yağı değişmemiş. Aracın kitapçığına baktım bütün yağlarla ilgili bilgiler var ama şanzıman yağından bahsedilmemiş. Nette bakıyorum kimisi gerek yok bunlar ömürlük yazmış kimisi değiştirmiş. Aracım1.6 enjoy Sw kasa benzinli. İlk otomatik arabam bundan önce 3 tane astra H manuelin vardi. Yari otomatik diye hep bi on yargi vardi. Denk geldim aldim Oluşturan: Alpay Sumer, 29 Kasım 2017 - Astra. Takipçiler 0. 29 Kasım 2017. Geri vites mandali geri vitese takarken yukari cekildikten sonra tekrar 1. vitese takma esnasinda yukarida takili kaliyorhizli manevra gerektiren durumlarda yanlislikla tekrar 1 yerine geri vitese otomatik olarak gecebiliyorbenzer sorunla karsilasan yada 5,33,84,399. 6,34,35,0115. Yeni Astra HB’in, Edition donanımı 169.900TL’den başlarken, GS Line donanımı ise 194.900TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Yüksek verimlilik seviyesi: Yeni Astra HB’in turbo dizelleri 100 gr/km’nin altında CO2 değerine ulaşıyor. Tıpkı benzinli motorlar gibi yeni Astra HB’in 1,5 x5lbGIF. Opel Astra H Eastronic Şanzıman Beyni Opel Astra H Easytronik Şanzıman beyin ünitesinde mevcut olan aktivatör modülünün arızalanması durumunda aracınızın vites geçişleri gürültülü ve sert olamaya başlar. Eğer gerekli aktivatör tamiri yapılmazsa şanzımanın mekanik aksamındaki dişli grubu, baskı balata, iç aksam ve baskı üzerindeki bilyalar dahil olmak üzere çoğu aksama ciddi ve kalıcı zararlar ve büyük maliyetler çıkartmaktadır. En iyi ihtimalle şanzımana zarar vermeden önce ünite bozulması durumunda şanzıman F arızası durumuna düşer ve bu durumdada vites seçici görevini yapamadığından vites geçişleri sağlanamayacaktır. Ancak en iyi ihtimali değerlendirirken aracınızın sürüş esnasında bozulması ihtimalini de göz önünde bulundurmak gerekir. Sürüş esnasında zor durumda kalmamak ve en kötüsü olası bir kazaya sebebiyet vermemek için bu tip gürültülü vites geçişlerinin başladığını duyduğunuz anda mutlaka gerekli ektivatör tamirini yaptırın Hizmet Verdiğimiz Markalar Opel vectra aracıma komple motor yaptırdım. Mehmet ustamızdan Çok memnun kaldım eline sağlık. Mehmet Ustayı 4 senedir tanımaktayım. Opel markası haricinde diğer markalara da son derece hakimdir. 4 Yıldır tüm peugeot araçlarıma kendisi bakmaktadır. Fiyatlandırma olarak her zaman uygundur. Herkese gönül rahatlığıyla tavsiye ederim. Yalova sanayisinde diğer ustalar ile geçen uzunca bir savaştan sonra Mehmet usta ile tanışmak benim için büyük bir şanstır öncelikle sana TEŞEKKÜRLER Mehmet ay sanayide yağ göstergesi sorun ile ilgili tanışmadık üsta kalmadı bir arkadaşımın tavsiyesiyle tanıştığımız Mehmet bey aracımın sorununu kısa bir sürede bir ustanın kırdığı yağ gösterge sondasının arzalı olduğunu tespit etti,ellerine sağlık Mehmet ustalığı gerek fiyat politikası ve en önemlisi de empati kurarak müşteri ile iletişime geçmesi Mehmet ustayı yalova sanayi sitesinde güvenle gözü arkada kalmadan aracının bakım ve onarımlarını yaptıra bileceğiniz tek çalışmalar. 2014 Model Opel Astram da Motor Lambası sürekli yakıp duruyordu. Sağ olsun mehmet usta aracın problemini buldu. Partüküler filtresinden kaynaklanan bir problen den dolayı araba motor lambası yakıyormuş. Filtreyi temizledikten sonra araçtaki problem ortadan kalktı. ilgi ve alakasından dolayı çok teşekkür ediyorum Mehmet usta. Aracımla ilgili bir problem yaşadığımda geldiğim tek adres olan Damla oto Mehmet usta görür görmez yaptığı doğru tespitler ve uygun fiyatlı gizmet anlayışı ile Yalovada en iyi hizmeti aldığım servistir. Teşekkür Ederim. Aracım tekleme sorunu ve çekişten düşme sıkıntısı vardı bir çok motor ustasına gitmeme rağmen sorun bir türlü çözülemedi arkadaşım vasıtası ile Opel Damla Oto -Mehmet usta ile tanıştım aracımın sorunlarını tek tek belirlemeye başladı ve başka motor ustalarının söylemediği ve bulamadığı sorunları tek tek söyledi parçaları tarafımca aldırıp başkaları gibi fahiş fiyatlar ile karşılaştırmadı aracımın arızaları -Fren diskleri ve balataları imin değişme zamanı mil sensörü imden 2 si arızalıydı 2 tanesini değiştirelim demesine rağmen ben 4 tanesini yağımı başka yağcı yanlış koymuştu ve Mehmet usta sayesinde aracın normal yağını koyduk Motor ustaları 4000 TL fiyat biçtiği arızaları yanlış arızalar Mehmet Usta sayesinde çok daha ucuza ve aracın normal arızalarını giderdik. Mehmet ustaya sonsuz teşekkürlerimi sunarım. Bundan sonra araç arızalarında tek adresim Opel Damla Oto-Mehmet Ustadır. İkinci el aracımı güvenle kullanmamı sağlayan ve ilk kez müşterisi olmama rağmen yıllardır tanıyormuş gibi destek veren Mehmet Beye teşekkürlerimi borç bilirim. Mehmet Beyin yüksek deneyim ve ilgisi ile gözünüz arkada kalmayacak. Saygılarımla, Otomotiv Mühendisi, K. Kurt 2 senedir peugeot 307 tdi aracımı damla otoya getirmekteyim aracım bütün bakım ve onarımlarını yaptırmak tayım her türlü arızasını gidermektedir böyle bir ustam olduğu için teşekkür ederim aracını güvenli bir şekilde teslim ede bilirsiniz uzun zamandır araç rutin bakım ve onarımlarını Damla oto da Mehmet usta ya yaptırıyorum Yalova da aracınızı gönül rahatlığıyla teslim ede bileceğiniz bir usta olması çok önemli Mehmet usta ya teşekkür eder hayırlı işler bol kazançlar dilerim UZUN SÜREDİR 2007 MODEL HONDA CİVİC FD6 ELEGANCE ARACIMIN HAREKET HALİNDE İKEN FRENE BASINCA SİLKELEME VE İLK AÇILIŞTA ŞIRILTILI BİR ŞEKİLDE ÇALIŞMASI SORUNLARI VARDI UZUN SÜREDİR BİRÇOK USTA ARACI GÖRDÜ FAKAT SORUNU ÇÖZEMEDİLER BİR ARKADAŞIMIZIN TAVSİYESİ ÜZERİNE YALOVA SANAYİ SİTESİNDE BULUNAN DAMLA OTO MEHMET USTA YA GELDİK VE SAĞ OLSUN BİZİ MAĞDUR ETMEDEN KISA SÜREDE ÖZVERİLİ BİR ÇALIŞMA SONUCU ARACIN PROBLEMİNİ TESPİT ETTİ VE SORUNU GİDERDİ. BEN SÜREKLİ ARACIN DURUMU HAKKINDA BİLGİ ALMAK İÇİN DÜKKANINA HER GİTTİĞİMDE DİĞER ARAÇLAR İLE DE AYNI ÖZVERİ İLE İLGİLENDİĞİNİ GÖRDÜM HERKESE TAVSİYEM SİZDE BENİM GİBİ ARACINIZA ÖZEN GÖSTEREN BİRİ İSENİZ DAMLA OTO MEHMET USTAYI TERCİH EDEBİLİRSİNİZ... 3 senedir aracımın bakım ve onarımlarını damla oto mehmet ustama ve bilgisiyle her konuda her problemimi halletti kendisine tesekkur ederim bol kazançlar dilerim. 3 senedir seat aracımın tüm bakım ve onarımlarını oto Mehmet ustaya ilgi ve alakası işine bağlılığı ve yaptığı işin arkasında olmasından dolayı teşekkür ederim. 6 senedir opel aracımın bakımlarını ve onarımlarını düzenli bir şekilde yaptırmaktayım mehmet ustaya teşekkurlerimi borç bilirim damla oto hayırlı işler bol kazançlar dilerim 3 senedir aracımın düzenli bakımı için tercih ettiğim damla otoya beni hiç yolda bırakmadığı için teşekkürler 7 gün 24 saat yol yardım hizmeti vermekte dahil araç sahiplerinin isteyeceği güvenli,orjinal ve ucuz fiyat politikası ile çalışan Mehmet Ustaya hayırlı işler diliyorum. Opel Corsamın 6 yıldır her sorununu çözen bakımlarını takip eden Mehmet Ustaya Teşekkür ederim. 5 Yıldır Opel Astramın tüm bakım ve onarımlarını Mehmet Ustaya Yaptırıyorum. Sorunsuz servis anlayışı için teşekkürler 8 Yıldır aracımın tüm bakım ve onarımını Opel Damla Oto da yaptırıyorum. Yalova içinde bulabileceğiniz en iyi servisi sunan Mehmet Ustaya teşekkürler. Opel aracımın doktor Yalovada tek usta Teşekkürler İyi Bir Hizmet almak istiyorsanız Opel Damla Oto ya uğramalısınız. Arıza tespiti, parça fiyatları ve uygun işçilik fiyatları ile Yalova!da tek 7/24 SİZLERLEYİZSizin için servislerimiz ... 24 Saat Destek 24 Saat Destek Bizlere bu 0226 825 35 55 telefon numarası üzerinden 24 saat ulaşabilirsiniz... YOL YARDIMI Yol Yardım Hizmeti 7/24 Yol Yardım Hizmeti için 0539 503 17 79 Numaralı telefondan ulaşabilirsiniz. İletişim İletişim Kirazlı Sanayi Sit. E-2 Blok No10 Yalova 0226 825 35 55 mehmet Tarih 20-10-2017 Otomatik şanzıman arızaları ve belirtileri nelerdir? Otomatik vites araçlarda dikkat edilmesi gereken hususlar nelerdir? Otomatik vites harfleri ve anlamları nelerdir?.... Ülkemizde artan araç sayısı ile birlikte şehir içi trafiğin daha karmaşık hale gelmesi günümüzde bir çok kişinin manuel şanzımanlı araçlar yerine otomatik şanzımanlı araçlar tercih etmesine sebep olmaktadır. Otomatik vites araçlarda, arıza yaşanma ihtimali, herkes tarafından bilinenin aksine oldukça düşüktür. Hor kullanılmayan, yağ değişimi aksatılmayan bir şanzıman 150 – 200 bin km’leri rahatlıkla görür. En büyük dezavantajları yakıt maliyetlerinin yüksek olması, arıza yaptığında pahalı yedek parça ve işçilik fiyatlarıdır. Otomatik şanzımanlar oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir. Bu karmaşık yapıdaki aygıtların arızalarını normal yöntemler ile tespit etmek, araç sürüş halinde iken ortaya çıkan problemleri tamir esnasında keşfetmek ne yazık ki mümkün değildir. Bu nedenle tüm marka ve model araçlarda kullanılan özel arıza tespit cihazları üretilmiştir. Bir otomobilin arıza çıkarmadan yoluna devam edebilmesi için zamanında servis bakımlarının yapılması gerekir. Herhangi bir parçada oluşan aksaklık onunla bağlantı halindeki diğer parçaları da etkiler. Zamanında müdahale kaza ve yolda kalma risklerini azaltacağı gibi, gereksiz masraflardan da kurtarır. Otomatik Şanzımanlarda Hangi Parçalar Bozulur? Tork konvertörü Yağ pompası Vites kavrama gurupları Şanzıman Muhafazası Güneş dişli gurupları Hidrolik valf gövdesi Elektronik kumanda parçaları Şanzıman keçeleri Genel Arıza Sebepleri Otomatik şanzıman arızalarına sebep olan en önemli etken şüphesiz yanlış kullanılan yağlardır. Kullanılan yağın özelliklerinin aracın model ve markasına uygun olmaması zaman içinde oksidasyon bozukluklarına yol açarak şanzıman ve hidrolik beynine zarar verebilir. Bundan kaynaklı arızaların önüne geçmek için mutlaka servis kitapçıklarında belirtilen yağlar kullanılmalı ve periyodik kontroller zamanında yaptırılmalıdır. Sıkça yapılan ani frenler ve ani kalkışlar aracın devirlerinin otomatik olarak geçerken dişlilerinde problem çıkmasına yol açabilir. Triptonik vitesli araçlarda kullanıcıdan kaynaklı otomatik şanzıman arızalarına daha sık rastlanır. Devir almadan vitesleri hızlıca ileri almak aracın performansını düşürerek beyninde hasara yol açabilir. Otomatik vites sorunlarının diğer bir sebebi ise yanlış vites geçişleridir. Vites geçişinden önce mandala basılması gerekir. Mandala basmadan yapılan geçişler şanzıman parçalarının ömrünü kısaltarak, parçaların hasar gösrmesine ve kırılmasına yol açabilir. Uzun süreler boyunca şanzıman bakımı yaptırmayan kişiler, otomatik şanzıman yağ kaçağı ve otomatik şanzıman vuruntu gibi problemler ile daha sık bir şekilde karşılaşabilmektedirler. Otomatik Şanzıman Arızası ve Belirtileri Nelerdir? Düz veya yokuş aşağı bir yolda vites "D" konumuna getirildiğinde ve frenden ayak çekildiğinde aracın ileri gitmesi gerekir. Rampa yukarı iken vites "D" konumuna getirildiğinde ve frenden ayak çekildiğinde aracın geri kaçmaması, sabit durması ve ileri doğru direnç sağlaması gerekir. Vites "D" konumunda iken ve araç hareket ederken vites geçişleri arasında ses, titreşim ve vuruntu hissedilmemelidir. Vites düğmesinin mandal sorunsuz şekilde çalışıyor olması gerekir. Mandal tork konvektörüne bağlıdır. Ara sıra tutukluk yapıyor olması, bir sorun olduğunun göstergesidir. Araç hareket halinde iken tüm viteslerde şanzıman sesi stabil olmalı, farklı uğultu yada titreşimler olmamalıdır. Rampalarda aracınız hızlanma sorunu yaşıyor veya aracın çekişinde bir düşüklük varsa bu da şanzımanda bir sorun olduğunun habercisidir. Tamir ve Onarım İster manuel olsun ister otomatik olsun şanzıman tamiri başlı başına uzmanlık gerektirir. Öncelikle arızaya sebep olan parçanın tespit edilmesi gerekir. Bunun için otomatik şanzımanlar için özel olarak geliştirilmiş arıza tespit cihazlarından faydalanılır. En çok rastlanan arızalar tork konvertörü ve şanzıman beyni problemidir. Bu tarz bir arızayla karşılaşıldığında araba çekiş anlamında zayıflayacak ya da vites geçişleri zorlaşacaktır. Parça değişimi gerekiyorsa mutlaka orijinal şanzıman parçaları kullanılmalıdır. Kalitesiz malzemelerle yapılan oto yedek parça değişimleri, zaman içerisinde başka problemleri beraberinde getirecektir. Kullanıcıların Nelere Dikkat Etmesi Gerekir? Otomatik şanzımanlı aracınızı uzun yıllar sorunsuz kullanmak istiyorsanız aşağıdaki maddelere dikkat etmeniz gerekir. Şanzıman bakımları aksatılmamalı, kaliteli ve araca uygun yağ kullanılmalıdır. Şanzıman yağı ve durumu sürekli kontrol edilmelidir. Şanzımanda meydana gelecek en ufak bir aksama birbirine bağlantılı olarak çalışan vites dişli sisteminin hepsini bozabilir. Sert kalkış ve ani frenlerden mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. Vites geçişlerinde mutlaka geçiş mandalına basılmalıdır. Bu mandal tork konvertörünün çalışmasını ayarlar. Aksi takdirde şanzıman dişlilerini bozabilirsiniz. Orijinal olmayan şanzıman parçaları asla kullanılmamalıdır. Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani "N" konumuna alınmamalıdır. Araç hareket halinde iken vites kesinlikle "P" ve "R" konuma getirilmemelidir. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır. Motor çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır. Araç bozulduğunda yada kaza halinde çekilmesi gerektiğinde çekişin gerçekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır. Araç hızı 95 Km/s den fazlaysa vites kolu asla manuel olarak "2" veya "L" konumuna alınmamalıdır. "L" konumundaki sürüşlerde 50 Km/s in üstündeki hızlara çıkılmamalıdır. Bir dakikadan uzun süren duraklamalarda araç "P" konumuna getirilmelidir. Aksi taktirde şanzımana boşa yük binip ömrü kısalacaktır. Otomatik Vitesli Araçlardaki Harflerin Anlamları P Park Aracınızı tamamen durdurduktan sonra vites kolunu getirmeniz gereken işaret budur. En önemli püf noktası aracınızın zarar görmememesi için tam olarak durmasını sağlamaktır. R Reverse Tıpkı manuel vitesteki R gibidir. Aracınızın geri vitesidir. Geri geri gitmeden önce aracın tamamen durmasını sağlayıp ardından bu konuma getirmelisiniz. N Neutral Otomatik vitesli araçlarda aracı boşa almak için kullanılır. Araç bekler pozisyondayken bu vitese alabilirsiniz örneğin kırmızı ışık D Drive Aracınızı hareket ettirmek için kullanmanız gereken vites konumu budur. Ayağınız frendeyken el frenini indirip kontak anahtarını çevirdikten sonra ya da güç düğmesine bastıktan sonra vites kolu D'ye getirilip araca ilk hareketi verilir. S veya O Speed, Overdirive Hızlı kullanım veya Spor kullanım. Bu butonlar devredeyken aracın normal vites değiştirme, devir aralığı yükselir. Hızlanma ve akselerasyon artar. Yakıt sarfiyatı maksimuma çıkar. L Her araçta bulunmaz fakat genel işlevi rampa yukarı çıkarken araca daha farklı güç vermesi için tasarlanmış bir otomatik vites modudur. D1 ve 1 Aracı 1. viteste gitmeye zorlar. Motor kompresörü gerektiği durumlarda, yokuş inerken yada karlı havalarda yavaşlamak için kullanılabilir. D2 ve 2 Aracı 2. viteste gitmeye zorlar. Yukarıdaki özelliklerle aynı durumlarda kullanılabilir. "2" Bazı araçlarda "L" modu ile birlikte olur ise "L" rampa yukarı çıkarken "2" Rampa aşağı inerken kullanılır. D3 ve 3 Aracı 3. viteste kalmaya zorlar. Bu durum ani hızlanmalar ve yüksek devir isteyenler için kullanılabildiği gibi seri rampa inişlerinde yada frene basmadan farklı yavaşlamalarda kullanılır. D4 ve 4 Her araçta bulunmaz. Tüm vitesler demektir. – ve + Bu işaretler yeni nesil otomobillerde, otomatik vites veya otomatik vitesle beraber sunulan triptronik viteslerde mevcut. Bu – ve + işaretleri sayesinde manuel vites gibi vites durumunuzu kendiniz ayarlama şansınız var. Mod aktifken, kol üzerinde uygulayacağınız ileri ve geri hareketleri size manuel vitesin işlevini sunacaktır. Bu Konu Hakkındaki Düşüncelerinizi Paylaşın! Üye olmadan yorum yapabilir, bu konu hakkındaki düşüncelerinizi bizlerle paylaşabilirsiniz. Yazılan yorumlar hiçbir şekilde görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir. Opel Meriva Easytronic Şanzıman Beyni - Aktivatör Tamiri Opel Meriva Easytronik Şanzıman beyin ünitesinde mevcut olan aktivatör modülünün arızalanması durumunda aracınızın vites geçişleri gürültülü ve sert olamaya başlar. Eğer gerekli vites şeçici tamiri yapılmazsa şanzımanın mekanik aksamındaki dişli grubu, baskı balata, iç aksam ve baskı üzerindeki bilyalar dahil olmak üzere çoğu aksama ciddi ve kalıcı zararlar ve büyük maliyetler çıkartmaktadır. En iyi ihtimalle şanzımana zarar vermeden önce ünite bozulması durumunda şanzıman F arızası durumuna düşer ve bu durumdada vites seçici görevini yapamadığından vites geçişleri sağlanamayacaktır. Ancak en iyi ihtimali değerlendirirken aracınızın sürüş esnasında bozulması ihtimalini de göz önünde bulundurmak gerekir. Sürüş esnasında zor durumda kalmamak ve en kötüsü olası bir kazaya sebebiyet vermemek için bu tip gürültülü vites geçişlerinin başladığını duyduğunuz anda mutlaka gerekli vites seçici tamirini yaptırın. Firmamız Opel Elektronik Opel Meriva Easytronik Şanzıman beyni arızası tamiri ne garanti vermektedir. Gerçek garantiyi sadecek Opel Servisi ve firmamız Opel Elektronik vermektedir. Lütfen diğer firmaların vereceği garantilere itibar etmeyiniz. Opel Meriva Easytronic Şanzıman Vites Seçici Tamiri Opel Meriva Easytronic Şanzıman Vites Seçici Arızası Opel Meriva Easytronic Şanzıman Vites Seçici Kitlenmesi Opel Meriva Easytronic Şanzıman Çıkma Vites Seçici Opel Elektronik 0212 924 80 75 quoteOrijinalden alıntı orhan2009quoteOrijinalden alıntı zzyilmaz Arkadaşlar hafta sonu Ankarada Astra j ecoflex enjoy plus için Sport için Cosmo için fiyat verdiler. Ben beyaz Cosmo düşünyordum ama sport ile cosma arasındaki fark sanki etmez gibi geliyor. Çünkü; Bluetooth opelin aksesuar listesinde var ve sport modellerinin direksiyonlarının üzerinde de kumada düğmeleri var, Kapı içi kırmızı aydınlatmaların yerlerine baktım sanki sonradan bu ilave de yapılabilir gibi geliyor, AFL için illa ki bir çözüm bulunur diye düşünüyorum. Ama sport modellerdeki koltukların nasıl olduğunu görebilmiş değilim Baktığım araçta ergonomik spor deri koltuk vardı, biliyorsunuz bu da opsiyonel . Sport kullanan arkadaşlarda koltukların resimleri varsa koyabilirler mi acaba. Ayrıca fiyatlar konusunda ne düşünüyorsunuz? Sizce sport mu cosmo mu? Özellikle sport kullanan arkadaşlar "keşke cosmo alsaydım" diyorlar mı? Görüşlerinizi bekliyorum. Aradakileri almaya kalksan cosmonun fiyatını geçer ve orjinali gibi olmaz afl+xenon far ön park sensörü deri+kumaş koltuk ön gündüz led ışık alarm ön far yıkama aparatı iç konsol döşeme farklı şu sıralar iç kırmızı led aydınlatma bluetooth aktif jant farkı katlanır aynalar ..... ne dersiniz 4000 tl etmezmiAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı zzyilmazArkadaşlar görüşleriniz için teşekkür ederim. Sportu olan arkadaşların görüşlerini de merakla GösterYeni Astra Almak isteyen Arkadaşlara yardımcı Olmak için Araçla ilgili görüşlerimi yazmak istiyorum Aracı alalı 2 gün Oldu ama 5 Yıldır astra 1,3 cdti kullanıyorum ve 6 ileri vitesden 5 ileri vitese geçmeleri bence güzel olmuş o 1, vitesdeki hantallık gözle görülür derecede giderilmiş ve araç 10 numara hale getirilmiş bu J kasa ile birlikte opel astra da bana göre Herşey değişmiş bambaşka bir astra olmuş aracın yol tutuşu mükemmel hızlanmaları çok iyi vites geçişleri biraz sert ama yeni olduğu için dir tahminimce ve eski cdti lara göre motor seside fazla yok sadece bir şey dikkatimi çekti kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi ama gaz pedalına basınca motordan gelen ses galiba bu tahminimce ama 1 kaç gün kullanayım servise soracağım bunuda bu aracı almak isteyen arkadaşlarım gönül rahatlığı ile alabilirler yakıt durumuna gelince bişey diyemiycem 150 km deyim daha quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Bence eder sonuna kadar eder hemde orhan2009 bey size birşey sormak istiyorum gaza basarken ilk kalkış yapışda bi ses geliyor sizde varmı böle bi ses sanki bişey sürtüyormuş gibi arabayı bu gün teslim aldım gerçekten araba harika cosmo 10 numara yarın araba iile ilgili görüşlerimi yazmaya çalışacağım Öncelikle tekrar hayırlı olsun Almana çok sevindim.. Aynı sesden bende rahatsız oldum. Sanki bir yere sürtüp sonra oradan kendini kurtatıyor gibi uğultu geliyor. Ama dikkat edersen bu motor soğukken ve ilk kalkışta oluyor gibi.. Servise gittim diğer arabalarda da denediler onlarda da aynı ses vardı. Turboyla alakalı olabilir dediler. Şu an artık takmıyorum. 2 yıl garantisi var sende araştır varsa bir çözümü yada sebebi burdan paylaşırsan sevinirim quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Yeni Astra Almak isteyen Arkadaşlara yardımcı Olmak için Araçla ilgili görüşlerimi yazmak istiyorum Aracı alalı 2 gün Oldu ama 5 Yıldır astra 1,3 cdti kullanıyorum ve 6 ileri vitesden 5 ileri vitese geçmeleri bence güzel olmuş o 1, vitesdeki hantallık gözle görülür derecede giderilmiş ve araç 10 numara hale getirilmiş bu J kasa ile birlikte opel astra da bana göre Herşey değişmiş bambaşka bir astra olmuş aracın yol tutuşu mükemmel hızlanmaları çok iyi vites geçişleri biraz sert ama yeni olduğu için dir tahminimce ve eski cdti lara göre motor seside fazla yok sadece bir şey dikkatimi çekti kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi ama gaz pedalına basınca motordan gelen ses galiba bu tahminimce ama 1 kaç gün kullanayım servise soracağım bunuda bu aracı almak isteyen arkadaşlarım gönül rahatlığı ile alabilirler yakıt durumuna gelince bişey diyemiycem 150 km deyim daha Eski 1,3 disel kullanıcısı olarak sorum olacak; Bende 1,3 disel astra j var arabayı alalı 3 ay oldu ve 3500 kmde sorum şu yol bilgisayarında yağ ömrü %68 olarak görüntüleniyor bu olması gereken bir değer mi yoksa bir sorun anlamına mı geliyor açıkcası bana bu değer kullanım süresi ve miktarına göre biraz az gibi geldi. yanıtlarsanız sevinirim. quoteOrijinalden alıntı drak quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Yeni Astra Almak isteyen Arkadaşlara yardımcı Olmak için Araçla ilgili görüşlerimi yazmak istiyorum Aracı alalı 2 gün Oldu ama 5 Yıldır astra 1,3 cdti kullanıyorum ve 6 ileri vitesden 5 ileri vitese geçmeleri bence güzel olmuş o 1, vitesdeki hantallık gözle görülür derecede giderilmiş ve araç 10 numara hale getirilmiş bu J kasa ile birlikte opel astra da bana göre Herşey değişmiş bambaşka bir astra olmuş aracın yol tutuşu mükemmel hızlanmaları çok iyi vites geçişleri biraz sert ama yeni olduğu için dir tahminimce ve eski cdti lara göre motor seside fazla yok sadece bir şey dikkatimi çekti kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi ama gaz pedalına basınca motordan gelen ses galiba bu tahminimce ama 1 kaç gün kullanayım servise soracağım bunuda bu aracı almak isteyen arkadaşlarım gönül rahatlığı ile alabilirler yakıt durumuna gelince bişey diyemiycem 150 km deyim daha Eski 1,3 disel kullanıcısı olarak sorum olacak; Bende 1,3 disel astra j var arabayı alalı 3 ay oldu ve 3500 kmde sorum şu yol bilgisayarında yağ ömrü %68 olarak görüntüleniyor bu olması gereken bir değer mi yoksa bir sorun anlamına mı geliyor açıkcası bana bu değer kullanım süresi ve miktarına göre biraz az gibi geldi. yanıtlarsanız sevinirim. km de %0 olcak tahminimce bu arabaların 10,000kmde yağı değişmesi gerekiyormuş servis 15 bin diyor bakım ama araba 10 bin km üzerinden hesap yapıor bu gün araştırıp daha ayrıntılı bilgi yazarım inş quoteOrijinalden alıntı yasmincafequoteOrijinalden alıntı drak quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Yeni Astra Almak isteyen Arkadaşlara yardımcı Olmak için Araçla ilgili görüşlerimi yazmak istiyorum Aracı alalı 2 gün Oldu ama 5 Yıldır astra 1,3 cdti kullanıyorum ve 6 ileri vitesden 5 ileri vitese geçmeleri bence güzel olmuş o 1, vitesdeki hantallık gözle görülür derecede giderilmiş ve araç 10 numara hale getirilmiş bu J kasa ile birlikte opel astra da bana göre Herşey değişmiş bambaşka bir astra olmuş aracın yol tutuşu mükemmel hızlanmaları çok iyi vites geçişleri biraz sert ama yeni olduğu için dir tahminimce ve eski cdti lara göre motor seside fazla yok sadece bir şey dikkatimi çekti kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi ama gaz pedalına basınca motordan gelen ses galiba bu tahminimce ama 1 kaç gün kullanayım servise soracağım bunuda bu aracı almak isteyen arkadaşlarım gönül rahatlığı ile alabilirler yakıt durumuna gelince bişey diyemiycem 150 km deyim daha Eski 1,3 disel kullanıcısı olarak sorum olacak; Bende 1,3 disel astra j var arabayı alalı 3 ay oldu ve 3500 kmde sorum şu yol bilgisayarında yağ ömrü %68 olarak görüntüleniyor bu olması gereken bir değer mi yoksa bir sorun anlamına mı geliyor açıkcası bana bu değer kullanım süresi ve miktarına göre biraz az gibi geldi. yanıtlarsanız sevinirim. km de %0 olcak tahminimce bu arabaların 10,000kmde yağı değişmesi gerekiyormuş servis 15 bin diyor bakım ama araba 10 bin km üzerinden hesap yapıor bu gün araştırıp daha ayrıntılı bilgi yazarım inşAlıntıları GösterSayın Drak bey 3 aydır Astra j ecoflex kullanıcısı Olarak Sizede bir şey sormak istiyorum kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken Gaza basınca bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi bu ses sizde varmı varmıydı dikkatinizi çektimi böyle bir şey quoteOrijinalden alıntı yasmincafe Sayın Drak bey 3 aydır Astra j ecoflex kullanıcısı Olarak Sizede bir şey sormak istiyorum kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken Gaza basınca bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi bu ses sizde varmı varmıydı dikkatinizi çektimi böyle bir şey Hayır hocam böyle bir sese şahit olmadım. Öğrendiklerinizi paylaşırsanız memnun olurum. Birde önceleri Astra J'lerde vites geçişlerinin sert olduğuna dair bir sıkıntıdan bahsetmiştim bunla ilgili olarak zamanla aracı kullandıkça vites geçişleri yumuşuyor bunu da mesajıma eklemek isterim... quoteOrijinalden alıntı drakquoteOrijinalden alıntı yasmincafe Sayın Drak bey 3 aydır Astra j ecoflex kullanıcısı Olarak Sizede bir şey sormak istiyorum kalkarken debriyajdan ayağınızı çekerken Gaza basınca bir ses var vuvvv diye sanki bişey sürtüyormuş gibi bu ses sizde varmı varmıydı dikkatinizi çektimi böyle bir şey Hayır hocam böyle bir sese şahit olmadım. Öğrendiklerinizi paylaşırsanız memnun olurum. Birde önceleri Astra J'lerde vites geçişlerinin sert olduğuna dair bir sıkıntıdan bahsetmiştim bunla ilgili olarak zamanla aracı kullandıkça vites geçişleri yumuşuyor bunu da mesajıma eklemek isterim...Alıntıları Gösterarkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... quoteOrijinalden alıntı cıvıcem arkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... Benim Görüşüm Şuan 1,3 dizel aldım ve kullanıyorum 1,6 115 bg olan astradan bi farkı olduğunu söyleyemem hatta daha iyi 1,6 115 bg test aracı epeyi kullanmışdım çünkü yakıta bişey diyemiyorum şu an ama şu an için şehir içi ortalamam 9,5 lt 200km de araba ev den işe gidiyorum iş yerim evime 2,5 km uzaklıkta ve hep trafik oyuzden şu an ki veriler pek doğu olmaya bilir iyi günler quoteOrijinalden alıntı yasmincafequoteOrijinalden alıntı cıvıcem arkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... Benim Görüşüm Şuan 1,3 dizel aldım ve kullanıyorum 1,6 115 bg olan astradan bi farkı olduğunu söyleyemem hatta daha iyi 1,6 115 bg test aracı epeyi kullanmışdım çünkü yakıta bişey diyemiyorum şu an ama şu an için şehir içi ortalamam 9,5 lt 200km de araba ev den işe gidiyorum iş yerim evime 2,5 km uzaklıkta ve hep trafik oyuzden şu an ki veriler pek doğu olmaya bilir iyi günlerAlıntıları Gösteryasmincafe çok teşekkürler verdiğin bilgiler için.... aracın donanımı ve tipi gerçekten çok güzel,performans konusu ise ist şehir içi için motor 180 hp olsa ne olur diye düşünüyorum... sonuçta bende evden işe ve çocuğu okula bırakmak için kullanıyorum. arada uzun yollarla 20 bin km en az yapıyorum yılda.... eski opel kullanıcısı olarak direk yeni astra dizellere baktım açıkçası sport ve enjoy plus arasında karar veremiyorum..... sizinki nedir acaba ve kaça aldınız? mahsuru yoksa... quoteOrijinalden alıntı cıvıcem yasmincafe çok teşekkürler verdiğin bilgiler için.... aracın donanımı ve tipi gerçekten çok güzel,performans konusu ise ist şehir içi için motor 180 hp olsa ne olur diye düşünüyorum... sonuçta bende evden işe ve çocuğu okula bırakmak için kullanıyorum. arada uzun yollarla 20 bin km en az yapıyorum yılda.... eski opel kullanıcısı olarak direk yeni astra dizellere baktım açıkçası sport ve enjoy plus arasında karar veremiyorum..... sizinki nedir acaba ve kaça aldınız? mahsuru yoksa... Hiç Bir mahsuru yok tabiki ben MAR otodan aldım aracımı 2 gün oldu 1,3 ecoflex cosmo benim aracım tlye aldım anahtar teslim fiyat tabiki kauçuk paspas ve karter muhafaza onalrın hediyesi dediğiniz çok doğru şehir içinde kullanıyoruz bende en çok kızımı okula bırakırken kullanıyorum ama bu araba gitmiyor çok ağır kalıyor diye bir şikayette bulunamaz kimse çünkü ben bundan önceki astrayı 5 sene kullandım o aracımda astra cosmo ve 1,3 dizeldi 6 ileri idi o arabanında performansı çok iyi idi tek sorunu 1, vites di kalkışlarda problem oluyordu ama J kasada 5 ileri yapılmış vites 1 . vitesdeki o ağırlık sorunu gitmiş gibi gördüm ben eski aracımla devamlı çıkdığım bir rampa var evimin orda eski aracımla orda dururken sıkıntı yapardım hep ama bu araçla denedim geri kaydırmama özelliği sayesinde zaten geri kaymıyor araba ve çokda rahat kalkış yapabiliyorum açıkca söylemek isterim şu an benden astra 10 puan aldı .aama 1-2 hafta daha kullanayım herşey dahada netleşir herkese iyi günler quoteOrijinalden alıntı yasmincafequoteOrijinalden alıntı cıvıcem yasmincafe çok teşekkürler verdiğin bilgiler için.... aracın donanımı ve tipi gerçekten çok güzel,performans konusu ise ist şehir içi için motor 180 hp olsa ne olur diye düşünüyorum... sonuçta bende evden işe ve çocuğu okula bırakmak için kullanıyorum. arada uzun yollarla 20 bin km en az yapıyorum yılda.... eski opel kullanıcısı olarak direk yeni astra dizellere baktım açıkçası sport ve enjoy plus arasında karar veremiyorum..... sizinki nedir acaba ve kaça aldınız? mahsuru yoksa... Hiç Bir mahsuru yok tabiki ben MAR otodan aldım aracımı 2 gün oldu 1,3 ecoflex cosmo benim aracım tlye aldım anahtar teslim fiyat tabiki kauçuk paspas ve karter muhafaza onalrın hediyesi dediğiniz çok doğru şehir içinde kullanıyoruz bende en çok kızımı okula bırakırken kullanıyorum ama bu araba gitmiyor çok ağır kalıyor diye bir şikayette bulunamaz kimse çünkü ben bundan önceki astrayı 5 sene kullandım o aracımda astra cosmo ve 1,3 dizeldi 6 ileri idi o arabanında performansı çok iyi idi tek sorunu 1, vites di kalkışlarda problem oluyordu ama J kasada 5 ileri yapılmış vites 1 . vitesdeki o ağırlık sorunu gitmiş gibi gördüm ben eski aracımla devamlı çıkdığım bir rampa var evimin orda eski aracımla orda dururken sıkıntı yapardım hep ama bu araçla denedim geri kaydırmama özelliği sayesinde zaten geri kaymıyor araba ve çokda rahat kalkış yapabiliyorum açıkca söylemek isterim şu an benden astra 10 puan aldı .aama 1-2 hafta daha kullanayım herşey dahada netleşir herkese iyi günlerAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı yasmincafe j kasa astra sahibi arkadaşlar antenler iniz nasıl acaba ben internette balık sırtı gibi anten görüyorum ama benim cosmo astrada çubuk var sizdede çubukmu var acaba Sevgili arkadaşım navigasyonlu ise araç köpek balığı sırtı oluyor değilse çubuk... quoteOrijinalden alıntı orhan2009 quoteOrijinalden alıntı yasmincafe j kasa astra sahibi arkadaşlar antenler iniz nasıl acaba ben internette balık sırtı gibi anten görüyorum ama benim cosmo astrada çubuk var sizdede çubukmu var acaba Sevgili arkadaşım navigasyonlu ise araç köpek balığı sırtı oluyor değilse çubuk... S çok teşekkür ederim olmadı şimdi çok güzel duruyordu gerçi dışardan temin edilir belki quoteOrijinalden alıntı cıvıcem arkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... DOSTUM BANA ULAŞ SANA SPORT MODELİNİ 46 YA AYARLAYALIM quoteOrijinalden alıntı Rud3boYquoteOrijinalden alıntı cıvıcem arkadaşlar merhaba, bende bu ay sonuna kadar astra j dizel enjoy plus veya sport siparişi vermek istiyorum... enjoy plus için sport için den aşağı fiyat veren yok istanbulda... araç için performansı tatmin edici değil diyorlar ama benim için asıl olay ekonomisi ve konforu.. görüşleriniz gerçekten çok öenmli.... herkese iyi forumlar... DOSTUM BANA ULAŞ SANA SPORT MODELİNİ 46 YA AYARLAYALIM Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı Turkonickpm attım sana dostum..Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı zzyilmaz Rud3boy...bir sport kullancısı yorumunu almak istiyorum. Ben karar veremedim cosmo mu sport mu alsam diye. selam arkadaşım sana önçelıkle söliceğim tek kelımee arasında bi tek fark bluetooth bide afl olması bence 4 yada 5 mılyar fark veriliptee cosmo almanı önermem quoteOrijinalden alıntı Rud3boYquoteOrijinalden alıntı zzyilmaz Rud3boy...bir sport kullancısı yorumunu almak istiyorum. Ben karar veremedim cosmo mu sport mu alsam diye. selam arkadaşım sana önçelıkle söliceğim tek kelımee arasında bi tek fark bluetooth bide afl olması bence 4 yada 5 mılyar fark veriliptee cosmo almanı önermemAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı zzyilmaz Sport modelde,bluetooth tuşları direksiyon üzerinde sanırım var. Bu da aktif hale getirilebilir manasına geliyor gibi düşünüyorum. AFL'de şehir içinde çok büyük bir olay değil sanırım. Benim aklıma takılan Koltuklar. Koltukları nasıl acaba? koltukları ınanızlmaz dereçede rahatt oturdugun zaman konforu hısettırıyor sana o yonden aklındaa şüphe olmasın = Sayfaya Git Sayfa quoteOrijinalden alıntı uddumanArkadaşlar 98 model yumurta accentime otomatik vites beyni arıyorum, satan, satanı bilen var mı acil lütfenAlıntıları GösterMerhaba Ankarada Japon hurdacılarında şaşmazda Otomatik şanzımancı yedek parçacıları var quoteOrijinalden alıntı carevellevedatMerhaba Ankarada Japon hurdacılarında şaşmazda Otomatik şanzımancı yedek parçacıları varAlıntıları GösterMerhaba İstanbul Ataşehirden yazıyorum. Selamlar herkese. 2005 model Audi A4 T Sport Multitronic sahibiyim. 190 Hp Aracım km de. 1 ay önce kayınpederimden aldım. 2010 yılındadaki servis kaydı şöyle; Şikayet Ekrandaki PRNDS vites kodları devamlı yanıp sönüyor, bazen seyir halinde iken kendisi vitesi küçültüyor. Servis Tespiti Yapılan incelemede aracın şanzıman elektroniğinde arıza tespit edilmiştir. Şanzıman kontrol ünitesi ve yağının değişmesi gereklidir. Bu tespitten sonra 2010 yılı sonunda özel serviste bu elektronik tamir edilmiştir. 4 sene sonra tekrardan PRNDS harfleri yanıp sönmeye başladığından mecburen tamir arayışı içine girmiş bulunmaktayım. Konu hakkında tecrübeli ustalarımızın ve forum katılıcımlarının görüşlerini rica ederiz. Merhaba Analttıgınız olay motor beyninden gelen komuta göre vites çoklu şalteri vitesi yükseltip vaya düşürür elektronik arızayı bilgisayarla gruptan anlayan ve sadece bu guruba bakan bir elektrikçiyle görüşün. Aşagıdaki listeyi ustanız gözden geçirsin VAG-COM cihazıyla baksınlar !-Şanzıman hız sensörü G-28 mutlaka orjinal parça olsun. 2-Şanzıman üzerindeki komple fiş ve soketleri temizletin. Hız sensörü dogru bilgi vermez ise 3 viteste kalır veya vitesleri sapıtır ustam merhaba bende 318i bmw 1994 model var otomatik araç normalde giderken vites geçislerinde bir sıkıntı yok ama spor moda alındığı zaman vites küçültüyor ama sert bir şekilde normalmidir birde normal seyir halinde iken durmak üzereyken vuruyor bunu sürekli yapmıyor ama şimdiden allah razı olsun... quoteOrijinalden alıntı bmw 318i 1994 otomatik ustam merhaba bende 318i bmw 1994 model var otomatik araç normalde giderken vites geçislerinde bir sıkıntı yok ama spor moda alındığı zaman vites küçültüyor ama sert bir şekilde normalmidir birde normal seyir halinde iken durmak üzereyken vuruyor bunu sürekli yapmıyor ama şimdiden allah razı olsun... Spor moddayken vites küçültmesi ya da normalden daha yüksek devirde vites değiştirmesi olağandır. Durmak üzereyken hafif bir vuruntu 94 model bir araçta olağan karşılansa da ciddi bir vuruntu varsa ya yağ eskimesi ya selenoid tıkanıklığı ya da vuruntu sensöründen kaynaklı bir sorundur diyebiliriz. quoteOrijinalden alıntı MuratbanKquoteOrijinalden alıntı bmw 318i 1994 otomatik ustam merhaba bende 318i bmw 1994 model var otomatik araç normalde giderken vites geçislerinde bir sıkıntı yok ama spor moda alındığı zaman vites küçültüyor ama sert bir şekilde normalmidir birde normal seyir halinde iken durmak üzereyken vuruyor bunu sürekli yapmıyor ama şimdiden allah razı olsun... Spor moddayken vites küçültmesi ya da normalden daha yüksek devirde vites değiştirmesi olağandır. Durmak üzereyken hafif bir vuruntu 94 model bir araçta olağan karşılansa da ciddi bir vuruntu varsa ya yağ eskimesi ya selenoid tıkanıklığı ya da vuruntu sensöründen kaynaklı bir sorundur Göstermerhabalar bende 2003 model megane 1 var. 250 bini geçmiş durumda. bir usta zamanında revizyon yapılmış dedi. Şanzuman yağını yakın bir zamanda değiştirdim Sorum şu ki; son günlerde aracı çalıştırdığımda vites P'de kalıyor. D'ye veya R'ye geçmeme izin vermiyor. Arıza ışığı yanmıyor. Hareket ettirmek için manunel olarak vitesin içindeki küçük düğmeye basıyorum. bu şekilde D'ye geçmesini sağlıyor. Fren müşiri olabilir diyen oldu ancak elektirikçi ustalar baktılar onda bir arıza bulamadılar. Sorun ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim. saygılar quoteOrijinalden alıntı lmgmerhabalar bende 2003 model megane 1 var. 250 bini geçmiş durumda. bir usta zamanında revizyon yapılmış dedi. Şanzuman yağını yakın bir zamanda değiştirdim Sorum şu ki; son günlerde aracı çalıştırdığımda vites P'de kalıyor. D'ye veya R'ye geçmeme izin vermiyor. Arıza ışığı yanmıyor. Hareket ettirmek için manunel olarak vitesin içindeki küçük düğmeye basıyorum. bu şekilde D'ye geçmesini sağlıyor. Fren müşiri olabilir diyen oldu ancak elektirikçi ustalar baktılar onda bir arıza bulamadılar. Sorun ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim. saygılarAlıntıları GösterMerhabalar. Benim, 2003 Opel Corsa Elegance Tam Otomatik, 140 binde LPG li aracım son zamanlarda P de çalıştırmak istediğimde hiç ateşleme yapmıyor. Kontağı çeviriyorum. Hiç ses yok biraz bekliyorum, vites koluyla oynayıp tekrar deniyorum. bazen çalışıyor bazen çalışmıyor. Elektriği direk verince çalışıyor. Opel servisinde makinaya bağlattım Arıza gözükmüyor dediler. Ama yine de bazen çalışmıyor. Bu konuda yardımcı olacaklara şimdiden çok teşekkürler. quoteOrijinalden alıntı quiet_20sn. meteg usta. Selenoid değişiminden sonra hiç bir problemim yoktu. yaklaşık 7-8 ay kadar sorunsuz kullandım. Bahsettiğim sıkıntı da yoktu. Son bir kaç aydır olan bir şey bu. Yetkili servise götürdüm hiç bir şey bulamadılar. Başka aynı bir araçta denedik aynı şey var. Hatta servis şefinin de bendeki aracın sw modeli varmış, daha sonra görüştüğümde kendi aracında da olduğunu hatta o boşluğun daha fazla olduğunu söyledi. Sanki dediğim noktalarda kavramada bir sorun varmış gibi geliyor. Lock up pistonu kavrama işinde etkili oluyormuş. Sanırım benim sorunum lock up pistonuna bağlı gözüküyor. Bu parçayı değiştirmek için de komple tork konvertörünü değiştirmem gerekebilir ama ilk önce bu pistonun çalışma sistemini nerede neye göre çalıştığını ve ileri geri gitmesinde nelerin etkili olduğunu gösteren bir makale bulmalıyım. Misal pistonu hidrolik çalıştırıyorsa hidroliğe, beyin yönetiyorsa beyine ve kablolarına vs yani bu parçayı ilgilendiren şeylere göz atmak istiyorum. Selenoid değişiminde hidrolik temizlenmemişti sanırım ama gerekli yazılımlar güncellemeler tanıtmalar yapıldı. Kışın soğuğunda vutuntulu olan vites geçişlerim selenoid değişiminden sonra yazın sıcağında bile hiç beni üzmedi. Birde geçen gün aracı kanala çekip altına bakarken şanzımanın birleşme noktasında yağ sızıntısı gibi bir şey fark ettim. Bir kaç kişi terlemedir falan dediler ama ben hiç memnun kalmadım. GösterTork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için quoteOrijinalden alıntı UberJager Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim. quoteOrijinalden alıntı MuratbanK quoteOrijinalden alıntı UberJager Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim. Hocam bu bahsettiğiniz ömür, yeni nesil Hyundai Hmatik şanzımanlardada gecerli değilmi. Ben İ10 1,0 otomatik almayı düşünmekteyim. quoteOrijinalden alıntı UberJager quoteOrijinalden alıntı MuratbanK quoteOrijinalden alıntı UberJager Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim. Hocam bu bahsettiğiniz ömür, yeni nesil Hyundai Hmatik şanzımanlardada gecerli değilmi. Ben İ10 1,0 otomatik almayı düşünmekteyim. Tüm araçlar için zamanında bakım lazım. Elbette ki elektronik-mekanik bir aksam da az biraz şans işi ama uzun vadeli kullanım sunuyorlar sonuçta. quoteOrijinalden alıntı aerdogan85 Merhaba ustalarım 2002 model otomatik accent imle yaklasik 1 km gittikten sonra isikta durdum ve tekrar gaza bastigimda arac hareket etmedi ne geri ne ileri arac calisiyor fakat boş ta gibi. Yardımlarınızı bekliyorum. Teşekkürler. Yaklaşık bir sene önce başıma gelen bahsi geçen arıza bundan 3 ay felan önce yine nüksetti. İlkinde kayseri ye çekici ile çekicinin tavsiyesi üzerine tamircinin birisine gitti. araçla birlikte gidememiştim. gittiğimde de arıza yapılmıştı. bi arızadan bahsettiler yağı felan değişmişler arızayı onarmışlar 700 lira tuttuğunu söylediler biraz pazarlıkla 600 lira ödedim. Tabiki duyumlara göre bu fiyat otomatik için düşük olduğundan dolayı fazlada üstüne gitmedim bu fiyatı nimet bilip arabayı aldım ve döndüm. Dediğim gibi ay önce yine aynı şey başıma geldi. Bu kez araçla birlikte daha önceki gittiğim yere gittim. işleri yoğundu biraz . daha önce yine oraya geldiğimizi ve arızanın nüksettiğini söyledik. aracın sıkıntısını sordu. söylediğimde ise akis milinin çıkmış olabileceğini söyledi ve hemen ustalara bakmalarını söyledi ki gerçektende akis mili çıkmış. Dedik ilkinde de aynısı olma ihtimali yokmu diye ? oda öyle düşündü. meğer o zaman yanında çalıştırdığı ustalara güvenip dükkanı onlara emanet yurtdışında imiş. zaten o zaman kendisini görmemiştik ve muhatap olduğumuz kişiyide geldiğimizde göremedik çünkü onları kovmuş ne kadar doğru ne kadar yanlış günahı kendine o ustalar arkasından iş çevirmişler kısacası. Tabi bizde o sahtekarların yüzünden 600 lira zarara uğradık. Diyeceğim o ki vicdanlı insanlara denk gelirseniz ne âlâ . ama sahtekarlara düşerse işiniz vay halinize. BU YAZIYI YAZMAMIN ASIL SEBEBİ DE AYNI ŞEKİLDE ARIZA ALAN Bİ ARKADAŞ OLURSA AKLINDA BULUNSUN ve AKİS MİLİNE BAKTIRSIN . SAYGILARIMLA Arkadaşlar merhaba aracım 2004 model land rover freelander 2000 dizel otomatik vites. Aracım 3 gün önce rampada park halindeyken sabah ilk çalışırken rampayı çıkamadı ben soğuktan olduğunu düşündüm geri geri giderek yokuş aşağıya sürdüm araç ısınınca sıkıntı olmadı. Bu sabah yine aynı şey oldu ama ısınınca da gitmemeye başladı vites D deyken gaza basınca devir yükseliyor ama araç gitmiyor geri viteste sorun yok ama D-1-2 hiçbi viteste ileri gitmiyor 3 gündür vites geçişlerimde vurma da yapıyor. Sorunum me olabilir? İstanbul avrupa yakasındayım nereye götürmeliyim ve bana kaça patlar. Cevaplar için şimdiden teşekkürler quoteOrijinalden alıntı Hilmi87Arkadaşlar merhaba aracım 2004 model land rover freelander 2000 dizel otomatik vites. Aracım 3 gün önce rampada park halindeyken sabah ilk çalışırken rampayı çıkamadı ben soğuktan olduğunu düşündüm geri geri giderek yokuş aşağıya sürdüm araç ısınınca sıkıntı olmadı. Bu sabah yine aynı şey oldu ama ısınınca da gitmemeye başladı vites D deyken gaza basınca devir yükseliyor ama araç gitmiyor geri viteste sorun yok ama D-1-2 hiçbi viteste ileri gitmiyor 3 gündür vites geçişlerimde vurma da yapıyor. Sorunum me olabilir? İstanbul avrupa yakasındayım nereye götürmeliyim ve bana kaça patlar. Cevaplar için şimdiden teşekkürlerOtomobilinizin Kış Bakımını unutmayın Kış mevsimi sürücüler için en zorlu dönemdir. Öncelikle bu aylarda zamanda da otomobilinizin bakımını ihmal etmemeniz gerekir. Bu nedenle sizlere bir kaç faydalı öneride bulunmak istedim. Akü Otomobilin bütün sistemlerinin güç kaynağı olan akü kış aylarının en çok baş ağrıtan parçası. Çünkü akü kış aylarında gerek farların, kaloriferlerin ve diğer elektrik ihtiyacı duyan sistemlerin çok çalışması nedeniyle daha fazla yük taşıdığı için özelliğini yitirebiliyor. Bu nedenle akünün voltaj ve şarj gücünü ölçmek gerekiyor. Akü kapağı açılarak saf suya ihtiyaç duyup duymadığını öğrenmek mümkün. Gerektiğinde biraz saf su ilave edilir. Antifriz Artık yaz ve kış sürekli kullanılması önerilen antifriz radyatör soğutma suyunun donma ve ısınma derecesini düzenleyen bir kimyasal. Antifriz bomametresiyle radyatör suyundaki antifrizin etkisi ölçülür. Gerekirse soğutma suyuna biraz antifriz ilave edilir ya da su tamamen boşaltılarak yeniden antifriz ve su eklenir. Silecekler ve fıskiyeler Yaz aylarında güneşin de etkisiyle deforme olan silecek lastikleri ve fıskiyeler çalıştırılarak kontrol edilmelidir. Eğer silecekler püskürtülen suyu iz bırakmadan temizliyorsa bir sorun yok demektir ancak iz bırakıyorsa lastiklerinin degiştirilmesi gerekiyor. Fıskiyeler de püskürtmede püskürtme yönünde bir sorun olup olmadığına göre ya temizlenmeli ya da ayarlanmalıdır. Farlar Kışın erken kararan hava nedeniyle yaz aylarına göre farlar daha fazla kullanılır. Farlar, iyi bir görüş için gerek yükseklik gerekse yan açılar olarak kontrol edilmelidir. Bir sorun varsa gerekli ayarlar yapılmalı ve ampuller değiştirilmelidir. Lastikler Otomobili ve dolayısıyla içindekileri yola bağlayan lastikler kış aylarında kilit rolü üstlenmektedir. Bu nedenle lastiklerin gözle ve ilgili cihazlarla diş derinliğinden yüzeyine kadar kontrolleri yapılmalıdır. Eğer lastikler kış koşullarında sorun çıkaracak gibi görünüyorsa mutlaka değiştirilmelidir. Frenler Aracın güvenliğiyle ilgili bir önemli nokta da fren balataları. Bunlar kış öncesi kontrol edilir ve gerekiyorsa değiştirilmelidir. Motor yağı Aracın kalbi olan motorun verimli çalışabilmesi için çok önemli bir rol üstlenen motor yağının da kış başlamadan önce kontrolünde fayda var. Eğer yağ çubuğun üzerinde belirtilen sınırların altındaysa mutlaka ekleme yapılmalı ya da periyodik değişim kilometresi geldiyse yağ değiştirilmelidir. Hava filtresi Yanma odasına giden havanın süzgeci rolünü üstlenen hava filtresi yaz aylarında artan toz miktarıyla birlikte daha kısa ömürlü olabilir. Bu nedenle hava filtresi de kontrol edilerek gerekiyorsa değiştirilmeli ve yanmanın daha sağlıklı olması sağlanmalı. Merahaba Aracınızda şanzıman yag kacagı oldumu anlattıgınız yag eksilmesinden dolayı basınç düşüklügünden yapar cihaza baglatıp basınçlarını kontrol niz kaç heralde şamzıman revizyonunuzun zmanı gelmiş Merhaba sevgili Murat ve Vedat ustalar, öncelikle paylaşımlarınız ve yardımlarınız için teşekkür ederim. aracım 2005 range sport dizel. Araç 226 bin km otomatik şanzımanda sıkıntım var. Yağın nezaman değiştiğini malesef bilmiyorum Hafif rampada 1800 -2000 devir arası yük bindiğinde devirde dalgalanma oluyor. Sanki gaza basıp çekiyormuşum gibi. Düz yolda bu sorun yok. Gayet güzel hızlanıyor ve vites yükseltiyor. Birde gazdan ayağımı çekip devrin 1200 düşmesi sonrası tekrar gaza bastığımda vuruntu yapıyor. Sorunun ne olabileceği ve istanbulda esnaf bir usta tavsiyenizi rica ediyorum Şimdiden teşekkür ederim quoteOrijinalden alıntı Exar__KunquoteOrijinalden alıntı MuratbanK quoteOrijinalden alıntı Exar__Kun Arkadaslar sanzuman yagi üst çizgi uzerindeyse, yani fazlaysa ne gibi zararı olur ? Bir zararı olmaz. Zaten şanzumanınız o fazla yağı kısa bir sürede atacaktır çalışma mantığı gereği. Lakin haftada 1 kontrol edin ki haddinden fazlasını da atmasın. Arkadaslar merhaba, gecen uzun yoldan geldigimde evin orada giderken hafif bir vuruntu sesi geliyirdusabit viteste, vites degisimi sırasında degil ama cok hafif bir vuruntu, ne olduğunu merak ettim. Direksiyonu çevirirken ses olduğu icin direksiyon kutusu yag eksiltti sandim kaputu açtığında sanziman üzerinin hep yag olduğunu, tablaya da yag aktığını gordum. Sanzuman yagi biraz fazlaydı, üst çizgi üstünteydi. Sanziman yag çubuğuna baktığımda alt çizgiye inmiş, yag atmış. Bunun sebebi bir kacak olması mı yoksa, fazla olan yagi mı puskurtmus acaba ? Ben 4-5 ay once sanzuman revizyonu yaptırmıştım, o zaman yag üst çizginin biraz üstünde tamamlanmıştı. Oyle biniyordum, bu güne kadar da bir yag akması olmamıştı, en azından farkedecek kadar. Nereden sizdiriyor olabilir ? Yoksa sadece dediğin gibi fazla yagi mı attı ?Alıntıları Göster Merhaba Yagın renginden ve kalitesinden ortalama tahmin yapılır hep söylüyoruz yag degişimin önemini siz ilk önce zordan kolaya dogru gidiniz 1-Hava akışmetre 2-İntercooler basınç ölçen sensör 3-Turbo vesgate ve hortumlarını kontrol ediniz 4-1800*2000 devir aracın tam torkunu bastıgı devirdir 5-Şanzıman yag deişimi ve filtre degişimi. TCC tork konvertör basınç selonoidi kontrol veya kontrol eden basınç selonoidi kontrol ve az üç yerde tespit yaptırıp pazarlık edrek yaptırın . Merhaba 95 opel astra 16 16v otomatik Arabamda son bir kaç haftadır sabahları ışıklarda falan durunca kalkarken zorlanma vardı. manuel bire alıp, 2- D Pozisyonuna getiriyordum. Araba sıcakken bir sorun olmuyordu. Bir akşam s lambası yandı söndü, aracı durduramadım dik bir rampa çıkıyordum ve trafik yoğundu. Sonra mavi bir duman sardı arabayı. Bugün araç giderken sanki hiç vites değiştirmedi. 3500 devirlerde gazı kesip tekrar basınca vites geçti. Yüklenip 4000 devire çıkarsam tuhaf bir ses çıkartarak s lambasını yakıyor. Yazın pozisyon şalterini temizlettirmiştim. Bulunduğum yerde fethiye otm. ustası yok. Tamiri ne kadara mal olabilir. Aracı satmayı düşünüyordum tam da, masrafını düşüp öyle satayım bari.. Yada enyakın denizlide bir firma duydum oraya götürür mü beni bu şekilde.??? Sayfaya Git Sayfa

opel astra vites geçişleri sert