Vadeliaraba firmaları burada devreye girerek sizleri örnek vererek söyleyelim, 30.000 tl lik bir araba almak istiyorsunuz, ama elinizde 15.000 tl var arabayı doğal olarak arabayı almanız imkansız olarak görünmekdedir. Ensonunda durum, içinden çıkalmaz bir hal aldıgında, araba alırken karar verme konusunda size yardımcı olabilecek bir kaç ipucu okursanız belki faydası olabilir ;) Aşığıda 2. el araba alırken nelere dikkat etmek gerektiği konusunda, arabayı alırken ve de aldıktan sonra neler yapılmalı konusunda işinize yarayacak bilgiler Bunu elektrikliye çevirdiğimizde yeri zaten mevcut, 10 kw motor baya bir maddiyat gerektiren bir şey. Ben aslında çizmiştim ama baktım çok maddiyat gerektiren bir şey, o yüzden yapamadım. Görenler bayağı bir beğeniyor. Aslında çoğu buradan nasıl çıkaracağımızı soruyordu, işte şimdi çıkartıyoruz sanayiye götürüyoruz. Kendisiyurt dışından yabancılara ve biz engellilere otomobil getirmekte. Ben çook memnunum. Kendilerinden de getirdikleri araçtanda. Herzaman da bana yardımcı olmaya devam etmektedir. Ben memnun kaldığım için bir çok arkadaşı daha yönlendirerek tavsiye ettim. Hatta iki kişiyede kefil oldum. 19.11.2017 - 12:45 Güncelleme: 19.11.2017 - 13:41. Tesla'nın cuma günü resmi lansmanını yaptığı elektrikli kamyonu Tesla Semi için ilk siparişler gelmeye başladı. Henüz aracın Arabayı kimden, ne şekilde alacaksınız? Günümüzde firmalar birbirinden farklı kampanyalar ve ödeme seçenekleri sunuyor. Özellikle senetle araba sahibi olmak son dönemler büyük ilgi görüyor. Çok sayıda firma maddi durumu yeterli seviyede olmayan ya da taşıt kredisi çekemeyen kişiler için kolaylık sağlıyor. 8OdT. Türkiye’nin ilk elektrikliye dönüştürülmüş otomotivi olan TÜR-EV’, gerekli desteği görememesinden dolayı Başkent Üniversitesi’ne hibe edildi. TÜR-EV, öğretim üyeleri ve öğrenciler tarafından geliştirilerek piyasada yerini almayı hedefleniyor. Ekleme - 0947 Güncelleme - 0947 / Editör Ozge Selin / Kaynak İHA Ankara’da faaliyet gösteren TÜR-EV Elektrikli Araç Dönüşüm firması TÜR-EV’ markasıyla, 2011 yılında benzinli bir aracı elektrikliye dönüştürmeyi başardı. Yaklaşık 450 bin lira maliyetle binek bir aracı elektrikliye çeviren firma 20 dakikada dolan batarya ile 180 kilometre menzile ulaşabiliyor. Elektrikli otomotiv ile Ankara-İstanbul arası ise 9 lira olarak elektrikliye dönüşümde şu parçalar söküldü “Motor buji enjektör, yağ pompası dahil şanzıman, diferansiyel, baskı-balata, debriyaj, vites kolu, radyatör, yakıt deposu, şarj dinamosu, marş motoru, yakıt pompası, yağ fitresi, hava fitresi, yakıt fitresi.”Dönüşümden sonra aracın bagaj kapasitesinde herhangi bir azalma olmuyor. Ayrıca araç vites olmadığından tek bir tuşla ileri-geri kolaylıkla parçaların yerine ise şu parçalar takılıyor “Elektrikli Araç Kontrol Ünitesi, Elektrik motoru, motoru kumada eden Motor Kontrol Bilgisayarı, lithium serisi piller, pilleri şarj eden şarj cihazı, elektrikli araçlar için gerekli olan frenleme ve hidrolik direksiyon çözümleri ve diğer aksesuarlar.”Sıfır emisyonla çevreyi kirletmeyen elektrikli araç, sessiz olmasının yanı sıra mekanik parça sayısının çok az olmasından dolayı düşük bakım maliyetiyle kullanıcıları firmasının bu başarısına rağmen gerekli desteği görememesinden dolayı elektrikli otomotiv çalışmaları rafa kaldırılarak garaja çekildi. Bunun üzerine durumdan haberdar olan Anadolu Organize Sanayi Bölgesi yönetimi, firma yetkileri ile görüşerek TÜR-EV’, Başkent Üniversitesi’ne verilerek değerlendirilmesi talebinde bulundu. Firmanın olumlu karşılaması sonucu TÜR-EV’, Başkent Üniversitesi’ne hibe edilerek öğretim üyeleri ve öğrencilerine teslim edilmesinin ardından ilgi odağı Üniversitesi Rektörü Ali Haberal, hibe edilen elektrikli otomotivin üniversiteye önemli katkı sağlayacağını ifade etti. Haberal, “Başkent Üniversitesi olarak sanayi ile çok yakın işbirliği içerisindeyiz. Birlikte olduğumuz kurumların başında da Anadolu Sanayi Bölgesi ve ekibi gelmektedir. Özellikle Mühendislik Fakültemizin gerek Makine Mühendisliği gerekse Elektrik Elektronik Mühendisliği öğrencileri bu otomotiv üzerinde çalışmalarını sürdürecekler. Bu otomotiv bize önemli katkı sağlayacak” dedi.“TÜR-EV’i geliştirilip piyasaya sürmeyi arzuluyoruz”TÜR-EV’ geliştirerek piyasaya sürmeyi hedeflediklerini aktaran Haberal, şunları kaydetti“Bu araç üzerinde ilk önce çalışılıp bir takım düzenlemeler yapılacak. Daha sonra bu işin süreci var. Patent konusu gündeme gelecek. Belirli aşamaları kısa sürede geçersek projenin ilk sahipleriyle birlikte konuyu değerlendirip piyasaya sürmeyi arzuluyoruz.”“TÜR-EV’i öğrencilerimiz merakla bekliyor”Başkent Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Berna Dengiz, elektrikli otomobilin üniversiteye hibe edilmesinden dolayı mutlu olduklarını söyledi. Dengiz, “Biz çok mutlu olduk böyle bir aracın bize hibe edilmesi ve bizim laboratuvarımızda mevcut olan çalışmalara katkı sağlayacak. Hedeflerimizi gerçekleştirmek için bu araç bize büyük katkı sağlayacak. Öğrencilerimizde merakla bekliyor. Mevcut çalışmaları bunun üzerine aktaracaklar. Deneysel bir ortam gerekiyor. Denemeler yapılacak. Şuan ki hedef daha ekonomik, daha hızlı bir araç geliştirmektir. Önümüzdeki haftadan itibaren kendi araştırma gruplarımız inceleyecek. Bu araç yüzde yüz elektrikli olarak tasarlanmış ve çalışıyor. Önce aracın bize teslim edilen yazılı özellikleriyle karşılaştırmalar yapacağız. Ondan sonra bir proje hazırlanacak” Organize Sanayi Bölgesi Mütesebbis Heyet ve Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Kutsi Tuncay, firma ile temasa geçerek TÜR-EV’in Başkent Üniversitesi’ne hibe edilmesi konusunda aracı olduğunu aktardı. Tuncay, “2012 öncesi benzinli olan aracı elektrikli araca çevirmek için çok emek verdiler. Birçok sebepten ötürü çalışma yarım kaldı. Başkent üniversitesi ile üniversite sanayi işbirliğini aktif olarak gerçekleştirmeye çalışıyoruz. Firma bana bu araçtan bahsedince üniversiteye bağış olarak verelim ve öğretim görevlileri ile öğrencilerin hem bu hikayeyi bilmeleri hem de aracın ellerinde olması bir takım şeylerin geliştirmesinde katkı sağlayabileceğini” ilk defa benzinli bir otomobili elektrikliye dönüştüren Zafer Demirbüken, başladıklarında zorluklar ile karşılaşmalarına rağmen başardıklarını ifade etti. Demirbüken, “2010 yılında kurduğumuz bir firmayla elektrikli araç dönüşüm işine başladık. 2011 yılında ilk prototip çıkardık. Ülkemiz de yeni yapılan bir şeydi ve sıkıntılar oldu. Başarılı bir süreç yaşadık ancak ticarileştiremedik” konusunda marka oluşturmak istediklerini belirten Demirbüken, “TÜR-EV ismini uygun gördük. TÜREV matematikte bir şeyin değiştirmek dönüştürmek anlamını taşırken araya bir tire koyarak Türkiye’nin Tür’ünü, EV ise dünya literatürün de Electrıc Vehıcle diye geçiyor. Onu vurgulamak istediklerini” Recep Tayyip Erdoğan’ın, Başbakan olduğu zaman 2011 yılında bir konuşmasında “Yok mu babayiğit” otomobil üretecek sözlerini hatırlatan Demirbüken, “Biz bu işe 2011 yılında elektrikli araçlar kanunu yokken başladık. Şimdiki Cumhurbaşkanımız o zaman ki Başbakanımız. “Yok mu babayiğit” dediğinde hemen hemen yarı yola gelmiştik. O dönemki sanayi bakanımızda görüşme yapıldı. Bu süreçten sonra elektrikli araç kanunu çıkarıldı” dedi.“20 dakikalık şarjla 180 kilometre yol gidiyor”TÜR-EV özellikleri hakkında bilgi veren Fuat Eken, “Cep telefonu aküsünün daha yüksek voltaj üreten DCI akü ile çalışıyor. Tam doluluğu sağlamak için aracımızın üzerinde bulunan şarj cihazıyla 7 saat normal elektrik prizine bağlayarak doldurabiliyoruz. Hızlı şarj teknolojisini entegre edilerek 20 dakikaya düşürülebilir. Tam dolu olduğunda yaz aylarında 180 kilometre gidebildik. Kışın ise akülerin verimliliği düşmesi sonucunda 150 kilometre yola ulaştık. Biz o zaman Ankara-İstanbul arası 9 lira olarak hesaplamıştık. Kilometrede 3 kuruş yakıyor. Otomobilin içerisinde yerleştirdiğimiz asenkron motorlar bakım gerektirmiyor. Firma olarak bir yerde tıkandık. Bu proje için toplam harcamamız 450 bin lira oldu. KOSGEB’den 50 bin lira destek aldık. Ticarileştirmek istedik ama başaramadıklarını” söyledi. Oluşturulma Tarihi Nisan 18, 2010 2121TÜRKİYE’de bir taraftan uluslararası otomotiv firmaları ilk elektrikli seri üretim otomobilleri üretmek için düğmeye basarken diğer taraftan elektrikliye çevrilen mevcut modeller ise yola çıkmak için hükümetten plaka’ ortağıyla Fiat’ın Fiorino, Scudo ve Ducato, Renault’un ise Kangoo modellerini elektrikliye çeviren BD Oto, Avrupa’da sattığı bu araçları Türkiye’de piyasaya sunmak için hükümetin yeni düzenleme yapıp plaka vermesini BYD ve Amerikalı Fisker’in Türkiye temsilciliğini alarak dikkatleri üzerine çeken Boyner Sanayi, bir taraftan da İtalyan Veicoli şirketiyle kurduğu BD Oto’yla da hafif ticari araçları elektrikliye çeviriyor. BD Oto Genel Müdürü Osman F. Boyner, 300’den fazla aracı elektrikliye çevirip Avrupa’da sattıklarını belirterek, “Son olarak geçtiğimiz ay 50 hafif ticari aracı Hollanda’da sattık” talep varBoyner, şöyle konuştu “Bu araçları Türkiye’de de satmak istiyoruz. Özellikle filolarla temas halindeyiz. Ancak Türkiye’de elektrikli araçlara yönelik herhangi bir mevzuat olmadığı için araçlara plaka takamıyoruz. 6 aydır hükümetle bu konuda görüşüyoruz. Seri tadilat tip onayına başvurduk. Ama elektrikli araç bu kapsama girmiyor. TSE’de tip onayı için hangi testlerin yapılacağını söyleyemiyor. Bizde Avrupa’daki örnekleri getirdik, gösterdik. Hükümetle bu konuda bir konsensus sağlandı. Bir iki hafta içinde yönetmeliğe elektrikli araçların tip onayı için bir madde eklenmesini bekliyoruz.”

benzinli arabayı elektrikliye çeviren firmalar